| +1-514-400-5214 catalindomniteanu@outlook.com Montreal, QC, Canada | Acasã | Despre | Articole | Cursuri |
Redshift Navigator
66 cm W x 61 cm H x 46 cm D / 12 kg (26" W x 24" H x 18" D / 26 lbs)
„Un Redshift Navigator este alimentat de viteza recesivă a Universului în expansiune.” Aceasta este ceea ce manualul utilizatorului trebuie să informeze proprietarii într-un viitor îndepărtat. Nava imaginară navighează pe ipoteticul Spațiu care este creat permanent între galaxii, în întregul Univers. Acest spațiu ascuns care apare din nimic este propus de cosmologi pentru a compensa expansiunea Universului. Conform teoriei, metrica spațiului dintre galaxii este ceea ce se extinde. Ele nu se mișcă, dar distanțele dintre ele cresc iar factorul timp se amplifică și el. Cu alte cuvinte, parametrul spațiu-timp se extinde cu un raport constant al distanței, care se numește „constantă cosmologică”.
Sunt intrigat. Această noțiune de spațiu nou care apare în... spațiu nu are echivalent în realitatea pe care o știam. Entanglementul cuantic, de asemenea, nu are echivalent în lumea reală, astfel încât să mă pot conecta. Mi-a luat ceva timp să diger această la noțiune, iar acum alta. Simțurile mele îmi spun că s-ar putea să mă confrunt cu cel mai concretă „ceva din nimic” interpretare a datelor. Efectul asupra mea este puternic, îmi oprește șirul gândurilor și simt nevoia de a nega totul pe de-antregul. Dar observațiile astronomice ale obiectelor cosmice care prezintă alunecarea spre roșu (redshifting) sunt incontestabile. Nu pot respinge acest lucru, de aceea trebuie să absorb informațiile, chiar dacă nu reușesc să formulez o justificare rațională.
În timp ce formulez aceste propoziții, îmi dau seama cât de ridicole pot ele părea altora. Dar să nu vă faceți griji, spun oamenii de știință, acest lucru este perfect normal. Microcosmosul și macro-cosmosul nu trebuie să satisfacă cunoștințele noastre despre lume extrase în mod obișnuit din experiența de zi cu zi. Este necesar un vocabular adecvat. Există multe de învățat și chiar mai multe de investigat despre realitatea subiacentă. Asta, pot intelege, ba chiar poate să-mi placă.
Fără îndoială, majoritatea iubitorilor de artă sunt umaniști. Totuși, iată-mă propunând nu doar un subiect aparent lipsit de emoțe, ci unul de neînțeles. Dar asta este exact cheia. Știința, pentru mine, transmite povești uimitoare, care poartă toate ingredientele pe care le găsești de obicei în literatură sau în arte plastice. Susțin că ele sunt pline de mister, dramă, glamour, venerație, revelație, surpriză, speranță și, de ce nu, dragoste. Nu mă pot abține, vreau mai mult.
La fel ca algele care cresc pe fundul unui velier, elementele constitutive ale vieții, precum aminoacizii și nucleobazele, nu se fac fără o structură de susținere. Materia barionică se formează și există în virtutea legilor naturii. Structuri atomice din ce în ce mai complexe se constituie pe baza proprietățile particulelor subatomice, care apoi dau naștere chimiei, care susține biologia, și care fundamenteaza în continuare psihologia și sociologia. Această temă mă captivează, așa că ea continuă să apară și în alte lucrãri ale mele.
Această structură sofisticată a lumii începe cu legi simple și continuă să se dezvolte în cea mai complicată și fascinantă arhitectură. Structura de oțel auto-susținută a Redshift Navigator-ului reprezintă exact acest lucru.
Mai mult, un ochi antrenat poate vedea că structura nu se află într-o stare de stabilitate. Există multă tensiune în acele tije și cabluri, deoarece structurile lor cristaline susțin deformări plastice și elastice datorate întinderilor și compresiilor de-a lungul axei acestora. Într-un secol sau două, poate zece, ceva se va rupe. Legătura atomică se poate desprinde în cele din urmă într-un colț, apoi în altul. Această configurație este stabilă doar temporar și este OK. Nimic din univers nu durează.
In many industrial applications, "residual" voltage is undesirable. In others, in architecture, bridge construction, or navigation, we exploit usefully. I hired it myself for Navigator, for those fluid, tense lines that give a sense of temporality and potential.
Acum, privind la scara ochiului liber, structurile cristaline ale velelor sugerează un tip de materie neanimată, aranjamente geometrice ale atomilor și moleculelor, în căutarea unei existențe cauzale supuse legilor naturii. Aceleași legi care sunt responsabile pentru creșterea entropiei în Univers. Și în acest proces, ele facilitează intrarea în lume a acestui lucru numit complexitate, care permite în cele din urmă apariția materiei animate - cheia pentru „infestarea” cu muguri a navei, simbolizând viața.
De ce albastru?
Deoarece universul se extinde și galaxiile se îndepărtează, pe măsură ce emit lumină înspre noi, fotonii care traversează distanțe intergalactice (în care se creează spațiu) suferă o oarecare destindere. Fotonii ajung în detectoarele noastre cu lungimi de undă alungite, efect numit redshifting (alunecare spre roșu; este efectul Doppler asupra radiației electromagnetice). Dar Navigatorul este albastru, asta deoarece el navighează doar pe spațiul nou creat. Pe măsură ce vine spre noi, spațiul existent între noi scade cu scăderea distanței. Cu cât avansează mai mult, cu atât mai puțin este creat spațiu nou. Lumina sa nu se întinde, ci se comprimă. Alunecă spre albastru (blue shift) - lumina albastră are lungimi de undă mai mici și este mai energică.
Am stabilit că nava navighează pe acest spațiu inexistent, mereu în devenire. Propulsia navei, totuși, provine din aparatul acela special care umflă velele. Structura simetrică, goală la interior, de la intersecția mergelelor velelor nu poate să fie altceva decât o reprezentare a Teoriei Inflației. Teoria propune că la câteva momente după crearea sa, universul ar fi suferit temporar o expansiune exponențială, înainte de o expansiune mai treptată, măsurabilă astăzi. Ca o largă si indulgentă speculație artistică, aici am combinat elemente din cosmologia braneworld (care prezice o succesiune de coliziuni paralele de brane dând naștere la universuri multiple în teoria Superstringurilor) cu mai cunoscuta teorie a Big Bang-ului. Astfel, iată simetria din jurul singularității.
În cele din urmă, forma neobișnuită a navei face o legătură mitologică în mintea mea cu aventurile lui Ulise. El, care a ordonat odată să fie legat de catarg fără ca ceara să-i astupe urechile, face să audă chemările sirenelor. Niciun alt muritor nu a mai putut să le audă și să trăiască după aceea pentru a povesti altora. Dar pentru asta, el face un pact - nimeni nu va asculta cererile sale în timp ce se află sub chemarea lor. El plătește un preț pentru cunoaștere, cel mai greu dintre toate, care este să-și denunțe propriile instincte.
Declinare de responsabilitate: tot ceea ce face Navigatorul trebuie atribuit interpretării mele artistice. În ceea ce privește restul explicațiilor, am încercat din răsputeri să rămân onest față de modelele științifice și teoriile Universului. Cred că am dezvoltat o bună intelegere a cosmologiei contemporane, dar nu îmi va fi rușine să fiu corectat de un specialist. Acesta este un domeniu cu mari controverse și cu idei foarte exotice. Îmi recunosc limitele, dar îmi place provocarea. Dacă vă aflați în domeniu și doriți să faceți o remarcă, vă rog să nu ezitați să mă contactați. Voi face ajustările necesare.
În vitraliul tradițional, piesele de sticlă au atât rol structural cât și decorativ, și trebuie să mențină o verticalitate strictă. Prin comparație, în pictură, culorile (ulei, tempera, acrilice etc.) nu au absolut nicio responsabilitate structurală și nimeni nu se așteaptă sa aibă. Pânza, pereții și tavanele joacă acel rol. Dar mediul meu preferat este sticla și aspir la aceeași flexibilitate. Vreau să mă desprind de „tirania” planului și să las sticla să evadeze în spațiu, transportand totodată lumina cu ea.
Nu pot goli sticla de propria ei greutate, deși aceasta ar fi o modalitate de a face acest lucru (dacă aș putea manipula legile fizicii când și unde vreau). Dar există și alte posibilități. În lucrările mele anterioare am realizat acest lucru prin aranjamente particulare care poziționează centrele lor de greutate în planul structural vertical, și care permit forțe perpendiculare pe acesta. Navigatorul Redshift merge mai departe - construcția lui beneficiază de disjungerea componentei structurale de cea decorativă și astfel îi oferă excelent acea libertate. Sunt mai mult decât bucuros, și deja întrevăd alte proiecte prinzând contur cu această cunoașere.
Aceasta este a doua mea lucrare în sticlă neagră, opacă, și îmi place cât de generoasă este. Am făcut lucrările sculpturale anterioare cu multă atenție la transparență, la textură, la nuanțe și la reflexiile culorilor. În acest proces am ajuns să apreciez imens lumina reflectată, până la punctul de a deveni exclusivă în portofoliul meu.
Un avantaj deosebit, pe care îl puteți vedea că îmi face plăcere să-l fac, este rețeaua de plumb. Spre deosebire de vitraliile tradiționale, în care baghetele de plumb formează o rețea întunecată de linii, adesea prea mari și prea dense pentru model, în lumina reflectată ele devin parte a peisajului, adăugând textură și jucând un rol estetic.
Drepturi de autor © 2021 Catalin Domniteanu. Toate drepturile rezervate.
